Главная

Вопрос-ответ

146. Еща раз пишу вопрос: хочу подключить гидроник к сигнализации шер хан 5. Мне сказали что нужно паять вывод на минитаймере гидроника и подключить к доп. каналу на сигналке. Но куда паять никто не говорит. Объясните ясно или вышлите схему минитаймера с указанием работ которые нужно проделать.

В штатном варианте такое подключение минитаймера не предусмотрено. Поэтому таких схем доработки нет. Могу только посоветовать обратится к грамотным электронщикам. Суть доработки в том, что нужно имитировать нажатие кнопки ручного включения на таймере. Отрицательным импульсом выходного канала ШерХана включать, а повторным выключать отопитель. Какой провод на ШерХане я не знаю. Но у этой сигнализации, мне кажется, есть возможность программировать режим выходного канала. И при нажатии на кнопку брелка, для включения доп. канала, на проводе появляется отрицательный потенциал. Этот потенциал будет там до тех пор, пока не будет повторно нажата кнопка. Можно его использовать для включения гидроника. Через реле подать плюс на жёлтый провод жгута гидроника, параллельно с таймером. Плохо только то, что нет автоматического ограничения работы по времени. И существует опасность забыть, что вы включили отопитель и его нужно отключить.

У таймера EasyStartT, стандартно, есть входной канал для включения/выключения

147. Добрый день. Ответьте мне на такой вопрос: есть гидроник дизельный (стоит на машине), есть сигналка Шер Хан5. К какому проводу нужно подключить сигналку к гидронику чтобы пользоваться гидроником на расстоянии через брелок сигнализации

В штатном варианте такое подключение минитаймера не предусмотрено. Поэтому таких схем доработки нет. Могу только посоветовать обратится к грамотным электронщикам. Суть доработки в том, что нужно имитировать нажатие кнопки ручного включения на таймере. Отрицательным импульсом выходного канала ШерХана включать, а повторным выключать отопитель. Какой провод на ШерХане я не знаю. Но у этой сигнализации, мне кажется, есть возможность программировать режим выходного канала. И при нажатии на кнопку брелка, для включения доп. канала, на проводе появляется отрицательный потенциал. Этот потенциал будет там до тех пор, пока не будет повторно нажата кнопка. Можно его использовать для включения гидроника. Через реле подать плюс на жёлтый провод жгута гидроника, параллельно с таймером. Плохо только то, что нет автоматического ограничения работы по времени. И существует опасность забыть, что вы включили отопитель и его нужно отключить.

У таймера EasyStartT, стандартно, есть входной канал для включения/выключения

148. Здравствуйте. У меня гидроник стоит чуть больше года. С конца весны стала иногда появляться ошибка F1:52. Подскажите, что это за ошибка?

Ошибка 52 это не состоявшийся запуск. Причин этого несколько.

1.Если Вы летом гидроник не запускали, то топливо из топливопровода может уйти и во время включения оно просто не успевает дойти до отопителя. Сделайте ещё несколько попыток.

2.Грязь в выхлопной. Проверьте и очистите.

3.Сажа, нагар в камере сгорания. Возможно, прогорела прокладка. Эту проблему самостоятельно не решить. Обратитесь к специалистам. Отопитель необходимо снять, разобрать, почистить, поставить новые прокладки. Не помешает проверка установки дозировочного насоса и количества подаваемого им топлива.

Насос должен обязательно быть установлен под углом в верх от горизонта не менее 15градусов. Если проблема в насосе, то это относится к гарантийным случаям. Если проблема просто в саже то это тех.обслуживание - профилактика.

149. у меня машина тойота витс. мне сказали, что установка гидроника - это пустая трата денег. они правы?

Вопрос больше филосовский.

А зачем Вы автомобиль купили? Пустая трата денег. Можно на общественном транспорте ездить. Или даже пешком, полезно к тому же. Полезность вещи понятие относительное. Лет 20-25 назад купить жигулёнка уже было большим достижением. И вопрос как его заводить зимой даже не ставился. А сейчас только от одного названия Лада ........ многие носы отворачивают.

Изменился уровень жизни. Изменились ценностные приоритеты жизни.

Предпусковой подогреватель - это новый уровень жизни владельца автомобиля.

Предпусковой подогреватель - это теплый двигатель в самый жгучий мороз, это комфортное тепло в салоне, это экономия времени, это экономия топлива, это экономия ресурса двигателя. И самое главное - это Ваше здоровье.

Именно с этой точки нужно рассматривать вопрос пустая трата денег на отопитель или нет.

150. Таймер, который мне установили с гидроником позволяет запрограммировать только три времени включения. Достаточно ли трёх запусков на ночь.

ОТВЕТ.

Кто Вам устанавливал отопитель, Кто инструктировал по его эксплуатации? Ну просто хочется немного поругаться. Извините, но Вы принципиально не правильно поступаете. Нет никакой необходимости греть автомобиль ночью (Если конечно Вы не планируете поездку ночью). Эти отопители называются предпусковыми и запускать их нужно только перед поездкой перед запуском двигателя. Греть ночью - это бесполезная трата топлива и, что самое важное заряд аккумулятора. Я предполагаю, что на Вашем автомобиле, сейчас, разряжен аккумулятор. Зарядите его заряд зарядным устройством (неплохая тавтология) И отопитель начнет нормально запускаться.

1   |   2   |   3   |   4   |   5   |   6   |   7   |   8   |   9   |   10   |   11   |   12   |   13   |   14   |   15   |   16   |   17   |   18   |   19   |   20   |   21   |   22   |   23   |   24   |   25   |   26   |   27   |   28   |   29   |   30   |   31   |   32   |   33

	Задать вопрос технической службе
	Ф.И.О. * E-mail * Организация Вопрос * * - обязательно для заполнения

В ближайшее время Ваш вопрос будет рассмотрен, ответ будет выслан по электронной почте

О компании  |  Новости  |  Продукция  |  Партнерам  |  Акции  |  Сервис  |  Вопрос-ответ  |  Контакты