Главная

Вопрос-ответ

136. День добрый. Скажите, пожалуйста, есть ли рекомендации по монтажу B4WSC касающиеся установки его на Форд Фокус 1, 1.8, 2004 г. , или существуют только общие рекомендации и стоит палагаться на смекалку сервисных работников? Есть ли возможность получить такую информацию от Вас, если она существует? Заранее благодарен за ответ.

7 сентября 2009г.

Описание установки отправляю. Но это, именно, рекомендация по установке. Я думаю, что без продуманного творческого подхода в монтаже отопителей не обойтись. Как, впрочем, и для любого другого доп. оборудования.

Дано описание с использованием специализированного монтажного комплекта для Форд Фокус. В универсальных монтажных комплектах таких деталей нет. Поэтому, детали крепежа гидроника, монтажнику необходимо будет изготавливать самостоятельно.

137. Вкжіть,на яку добу археологічної періодизації давньої історії України припав перехід від привласнюю чого господарства до відтворюючого

7 сентября2009г.

Извините, Маргарита Эдуардовна.

Я на половину украинец, но перевести вопрос не смог.

И относится ли он к отопителям Эберспехер?

138. Подскажите пожалуйста, какое на ваш взгляд предпочтительное место для установки котла (B4W SC) в Хонду CRV 1999г. В разных сервисах предлагают несколько вариантов, однако некоторые из них не соответствуют требованиям руководства. Возможно ли получить описание установки на эту модель.

Описание установки отправляю.

139. Недавно появилась такая проблема, при запуске гидроника появляется достаточно резкий запах гари, который идет в салон. Правда появляется не каждый раз, а где-то 50 на 50.

Если есть возможность, проверьте состояние выхлопной трубы. Иногда появляются кольцевые трещины в местах жёстких соединений (глушитель). Проверьте, не переместилась ли выхлопная труба в сторону деталей боящихся нагрева (жгуты проводов, шланги, пластик).

Но так или иначе, выхлопные газы попадают в салон через дефлектора забора воздуха, когда включен режим "внешний забор". Зимой, при движении, всегда включен этот режим. Поэтому, при постановке автомобиля на стоянку, попробуйте переключать климат систему в режим "рециркуляция".

Попадание выхлопных газов в салон автомобиля, во многом ещё зависит от направления ветра. Поэтому, изменение конструкции и места отвода выхлопных газов от отопителя, решить данную проблему не могут.

140. Добрый день. У меня установлен hydronic B5WS с таймером EasyStart T.Прошлой зимой он перестал запускаться, при чем, при просмотре ошибок он выдавал" nd,R".В инструкции сказано что "не подключен диагностический кабель". Я проверил все разъемы, они сответствуют схеме. Я отключил питание на несколько секунд потом включил обратно. Гидроник опять стал нормально работать. На даный момент при проверке летом,он работал нормально, но уже второй раз в подряд на этой неделе, не запускается, даже принудительно. Если зимой при запуске было:вкл водянного насоса, вкл продувки и на этом все заканчивалась, то сейчас происходит только вкл водянного насоса.В чем может быть причина и как своими силами можно проверить? Выключение питание на короткий промежуток времени результата не дал, ошибку пишет опять ту же" nd,R".

В данном случае, своими силами, скорее всего не получится. Слишком запутанная ситуация. Обратитесь к специалистам. Адреса можно найти на этом сайте.

Скорее всего, здесь переплелись несколько причин.

Возможно, отопитель забит сажей и его необходимо прочистить и поменять прокладки. При этом необходимо проверить подачу топлива дозировочным насосом.

Возможно, аккумулятор на автомобиле неисправен. Именно так ведёт себя отопитель при севшей АБ. Включается программа запуска, сразу включается штифт накаливания, включается жидкостный насос. Но если при этом напряжение, в течение 20 секунд, падает ниже 10,5В., то запуск прекращается и записывается ошибка F011-слабая АБ. При этом АБ может запускать двигатель, но внутреннее состояние её не позволяет держать напряжение при длительном токе во время запуска отопителя.

Возможно, неисправен таймер. Если схема подключения его верна, то он должен определить ошибку. Поэтому, либо таймер неисправен, либо не корректное подключение, либо неправильные действия при диагностировании.

Возможно и самое неприятное - сбой идёт с самого блока управления. Это самая дорогая деталь.

1   |   2   |   3   |   4   |   5   |   6   |   7   |   8   |   9   |   10   |   11   |   12   |   13   |   14   |   15   |   16   |   17   |   18   |   19   |   20   |   21   |   22   |   23   |   24   |   25   |   26   |   27   |   28   |   29   |   30   |   31   |   32   |   33

	Задать вопрос технической службе
	Ф.И.О. * E-mail * Организация Вопрос * * - обязательно для заполнения

В ближайшее время Ваш вопрос будет рассмотрен, ответ будет выслан по электронной почте

О компании  |  Новости  |  Продукция  |  Партнерам  |  Акции  |  Сервис  |  Вопрос-ответ  |  Контакты