Главная

Вопрос-ответ

61. Приобрел дизельный Форд Фокус. Ехал от диллера до дома 36 часов дополнительный подогреватель HYDRONIC D5WS функционировал нормально. Загоралось табло дополнительный обогреватель включен и температура охлождающей жидкости начинало подыматься. Приехал домой оставил машину на улице выставил таймер, проснулся с утра а машина холодная. (на улице было -43). Несколько раз попытался запустить подогревател. Подогреватель не запустился. Более того теперь он не подает признаков жизни вообще. При активации через бортовой компьютер "включить" появляется крестик в квадратике и через 4 секунды крестик пропадает т.е функция не активируется. Вероятно я так понял, что подогреватель заблокировался. Возможно ли разблокировать подогреватель используя штатные системы управления, если нет то как это сделать. Звонил диллеру он ничего не может сказать.

Ответил 8 февраля.

Извините, но у нас нет инструкции для управления гидроника установленного штатно на заводе. Настойчиво требуйте у дилеров Форд информации по эксплуатации подогревателя. Мы не сможем даже продиагностировать отопитель. Всё это осуществляется фордовским диагностическим сканером.

Обычные гидроники блокируются только после десяти неудачных попытки запуска.

62. Автомобиль Субару Форестер SG5 турбо 2002г. Гидроник 4 разнесенка стоит вертикально, выход воды чуть ниже входа печки, забор на уровне выхода из двигателя. Циркуляционный насос забором вниз стоит между гидроником и печкой. Соединительные шланги очень короткие. При температуре ниже 30 Гидроник пускается легко, но отключается через пару минут по ошибке 14. Помпа не может прогнать тосол через печку. Если завести двигатель хоть на 5 секунд и заглушить, то помпа начинает качать и гидроник работает отлично. Плотность тосола в норме. Неправильная установка помпы после гидроника влияет на прокачку или бывают случаи когда помпа не может продавить печку сама и требуется переподключение по другой схеме, собираюсь с выхода гидроника(самой верхней точки) отвести дополнительную разгрузочно-развоздушивающую магистраль на расширительный бачок. Заранее спасибо.

Ответил 22 января

Как я понял насос стоит по потоку после гидроника перед "печкой". Хотя в документации нет прямого указания, но я считаю, что жидкостной насос должен стоять перед отопителем. Он должен закачивать жидкость в теплообменник, а не брать её от туда. При этом насос может быть установлен в самой нижней точке жидкостного контура, что обеспечивает удаление газовых пузырей вверх. Если подключаться после гидроника, даже если насос опустить в низ, то теплообменник будет играть роль сборника газовых пузырьков. И при запуске, этот воздух может попасть на крыльчатку насоса и заблокировать его работу.

Всасывающую магистраль, желательно прокладывать как можно ниже. Подающую магистраль можно проложить по верху, даже с образованием "горба" вверх.

Наличие воздуха хорошо определяется по звуку работы помпы гидроника. Это будут какие-то бульканья, шелест и прочее. При нормальной работе будет слышно равномерное гудение.

63. Нужны ли вам агенты по распространению отопительных систем в Богучанском районе

Конечно же нужны! Мы будем рады, если кто-то будет представлять отопители Эберспехер в Вашем регионе. Но Вам необходимо учесть, что отопитли являются сложными техническими устройствами и просто продавать их не получится. Необходимо их устанавливать и обслуживать. Только тогда будут покупать отопители, когда клиенты будут чувствовать, что они не останутся один на один с техническими проблемами.

Мы же готовы научить, обеспечить необходимой документацией, поддерживать рекламой и прочее. Главное - желание, а перспективы для отопителей в Красноярском крае огромны как сам край.

Вы можете позвонить нашему представителю в Красноярске по т. 8 961 876 0080, и обсудить варианты и условия сотрудничества/работы.

64. Добрый день. HYDRONIC M-II 24В 12КВт пришел установленым на бульдозере. Запуск осуществляется простым выключателем .При первом пуске вылетел предохранитель,при повторном подогреватель заработал но минут через 5 отключился провентелировался и все,больше так и не заработал. Как определить неисправность или нужно просто менять блок управления.

Сообщите , пожалуйста, где нахотится бульдозер. Мы попробуем Вам помочь. Вероятнее всего, без специалиста, в данной ситуации, не обойтись. Установка отопителе на заводе, частенько выполняются не корректно. Поэтому нужен специалист для проверки всей установки, диагнгостики отопителя и устранения неисправностей.

65. Снял со спринтера догреватель D5WZ по причине выхода из строя подшипника вентилятора, теперь хотелось бы проверить его работу не устанавливая на автомобиль. Можете подсказать как подключить вне автомобиля. Заранее благодарен.

Ответ 15 января.

Электросхему догревателей отправляю. По электрике подключить не сложно. Жидкостный контур, для опробования запуска, подключать не надо. Но топливную магистраль с дозировочным насосом нужно собрать. Делаете запуск, дожидаетесь воспламенения (первоначально хлопками а затем равномерное гудение) даёте отработаь секунд 15-20 и отключаете, иначе будет перегрев. Если всё так, то можно сказать, что все внутренние детали отопителя исправны. Полную проверку можно выполнить только установив всю систему на автомобиль.

1   |   2   |   3   |   4   |   5   |   6   |   7   |   8   |   9   |   10   |   11   |   12   |   13   |   14   |   15   |   16   |   17   |   18   |   19   |   20   |   21   |   22   |   23   |   24   |   25   |   26   |   27   |   28   |   29   |   30   |   31   |   32   |   33

	Задать вопрос технической службе
	Ф.И.О. * E-mail * Организация Вопрос * * - обязательно для заполнения

В ближайшее время Ваш вопрос будет рассмотрен, ответ будет выслан по электронной почте

О компании  |  Новости  |  Продукция  |  Партнерам  |  Акции  |  Сервис  |  Вопрос-ответ  |  Контакты