|
|
|
Главная
Вопрос-ответ
- Добрый день. С прошлого атомобиля остался HYDRONIC D5W S, сейсас приобрел автомобиль работающий на бензине ,
возможно ли переоборудование подогревателя под бензин, либо всётаки придется устанавливать доп. топливный бачек?
Ответил 8 февраля. Переоборудовать можно, но мне кажется, это не рационально. Необходимо заменить: блок управления - 306Евр. горелку - 109Евр штуцер свечи - 30Евр. плюс ещё сеточка и прокладки ещё гдето на 20. Дополнительный бачок - не очень удобно. Но если Вы решите идти по этому пути то есть несколько рекомендаций: ёмкость бачка желательно около 3х литров. Из расчёта, что на прогрев нужно 400-500мл. топлива заправка будет нужна раз в неделю. бак должен быть пластиковый. В металических бачках на внутренней строне выше уровня топлива, образуется конденсат, который при последующей заправке смывается топливом. А далее водичка может замёрзнуть в топливопроводе. в крышке бака обязательно должно быть дыхательное отверстие (дыхательный клапан)
- Недавно на 4 году жизни у дизельного гидроника 4 кВт сломался насос который гоняет охлаждающую жидкость. Нахожусь в городе Новый Уренгой. У официального представителя с меня взяли за ремонт: насос охлаждающей жидкости 6 т.р., б/у прокладки, чистка и диагностика 1 т.р., работа 3 т.р. Вообще по вашему это допустимые цены? По мне так очень они завышены. Единствено что работа была проведена за 2 часа. Это быстро
Ответ 8 февраля. Я не могу коментировать стоимость услуг в Вашем городе. А вот стоимость жидкостного насоса для компактного отопителя 159Евр. Выносной жидкостной насос 172Евр. Это розничные цены установленные компанией Эберспехер для России.
- Добрый день,
У меня установлен на Импрезе Hydronic B4 WSC с модульным таймером. Ставили давно (только у меня уже шесть лет, сколько до этого не знаю) и в Германии.
Лет пять назад его чистили и меняли свечу (у вас в Меркурий-Моторс). С тех пор работал нормально (хотя установлен он по большому счету несколько коряво в плане высоты и забора бензина из обратки, но при этом работал четко и без сбоев).
Сейчас появилась проблема с запуском. То есть таймер показывает запуск, время идет, все как обычно, кроме того, что он при этом не работает. Ничего лишнего не пишет.
Ошибок не выдает, в памяти их тоже нет. Не блокируется. Даже понял не совсем сразу, что он не работает.
Какова может быть причина?
Проштудировав литературу у вас грешу все-таки на топливную систему. Пробовал снять шланг топливоподачи перед камерой (по факту сразу после насоса) и включить. Бензин не идет. Перед насосом вроде как есть.
Что можно сделать в этой ситуации? Имеет смысл пробовать греть шланг и насос?
Как можно проверить исправность топливного насоса?
Насос старый - 201645 45 00 00. Если придется менять, то нужно ставить такой же? Или можно поставить новый? У старого ценник больно негуманный. Какой именно? У вас в каталоге числится 22 4517 04 00 00. Это не ошибка? Экзист утверждает, что это комплект прокладок. А в каталоге Eberspächer топливный насос на В4 имеет каталожный номер 22 4517 08 00 00...
По картинке штекер отличается (у моего два раздельных провода). Придется перепаивать?
Надеюсь на скорый ответ. Спасибо.
Ответ 8 февраля. Извините за задержку ответа. Был в Комадировке. По существу. Модульный таймер, в случае сбоя в работе отопителя показывает код неисправности. Если отсчёт времени идёт а запуска нет, то нет ответного сигнала от блока управления Гидроника по голубому/белым проводу. В первую очередь, необходимо проверить исправность всех электрических контактов. Проверьте состояние контактов в основном разъёме, проверьте предохранители и состояние котактов в колодке. Проверьте разъём на таймере. Проверять нужно не визуально а с помощью тестера. Если все цепи исправны, то необходимо менять блок управления. Работоспособность насоса можно проверить подавая плюсовые импульсы на зелёный провод в основном разъёме Гидроника. Если при каждом импульсе по топливопроводу продвигается топливо, то насос исправен. Хотя важна ещё и такая характеристика, как "подача" Старых насосов у нас нет. Но думаю, что можно поставить насос от современных Гидроников 4/5. Только обязательно проверить их подачу.
- На спринтере догреватель D5WZ перестал запускаться, диагностика показала ошибку - не видит вентилятор. Я снял его перебрал и поставил назад он начал работать. После 5 включений он опять перестал работать , диагностика показала ошибку - не видит датчик пламени. Я заменил датчик пламени но он все равно не запускается. Можете подсказать что делать дальше. Еще как переподключить електрическую часть, что-бы сделать допусковым. Заранее благодарен.
Ответ 8 февраля. Извините за поздний ответ. Уезжал в командировку на неделю. По Вашему вопросу, то вероятнее всего неисправен электронный блок управления. Схему переоборудования в предпусковой подогреватель высалаю. Хотя не знаю, пригодится ли она Вам. Если действительно менять блок управления, то вероятно рентабельнее будет приобрести новый комплект предпускового отопителя с гарантией 2 года.
- Здравствуйте! У меня на машине установлен B4WS. Могу ли я заказать у Вас диагностический инструмент? № для заказа диагностический инструмент 221529890000, № для заказа кабель 22 1000316300 (каждый в количестве 2 штук). Обозначьте стоимость данного заказа и сроки его возможной доставки. С уважением, Валерия.
Пожалуйста. Передал вопрос в отдел продаж. С Вами свяжутся.
|
|
|
 |
Задать вопрос технической службе |
|
|
|
|
|
|
|
|
В ближайшее время Ваш вопрос будет рассмотрен, ответ будет выслан по электронной почте
|
